1968 BMW 1600 GT COUPÉ 324万円(SOLD)

公開日: : BMW ,



Sold for €25,300


1968 BMW 1600GTクーペ
シャーシがありません。 W331667
エンジンがありません。 W001667
BMWは1966年にグラスを買収したとき、それは再設計グラスGT BMW 1600GTを作成するために、独自の1,573ccオーバーヘッド・カムシャフト・エンジンを収容します。ベスト成功ゴッゴモビルマイクロカーを生産するために知られ、ハンスグラス「野心的な拡張計画は、1963年に新人が一体構造、ダブルウィッシュボーンの独立したフロントサスペンション、フロントディスクブレーキを特色とした会社はかなりFruaボディのGTを起動見ていました1,300ccと1,700ccバリアントで使用できます。生産量は、BMWに同社の売却をもたらし財政難につながる、経済水準に達したことがありません。同様に、独自のエンジンとして、BMWは、元のライブ車軸を交換する、独立したリアサスペンションを組み込みました。 BMWのトレードマーク「双子腎臓」フロントグリルの採用など、いくつかのマイナーなスタイリングの変更は、もありました。生産は1968年後に中断し、1600GTは、戦後のBMW勢のたぐいまれなの一つです。部分的に2006年と2013年の間に復元された、この1600GTは2008年に現在の所有者が購入し、現在走行距離計の上に33400キロの合計が表示されました。私たちは(2006年)、新たなカーペット、オーバーホール電気系統と(2013年9月)再建キャブレター車は再噴霧されていることをお勧めします。エンジンは、優れた油圧と調整水の温度を維持するように言われている、任意のオイルを使用しません。オリジナルの黒ビニール内部とグレーメタリックで仕上げ、車は一般的に非常に良好な状態のように説明され、フランスのカルトグリスのノルマルで提​​供されています。

1968 BMW 1600GT Coupé
Coachwork by Carrozzeria Frua
Chassis no. W331667
Engine no. W001667When BMW acquired Glas in 1966, it re-engineered the Glas GT to accommodate its own 1,573cc overhead-camshaft engine to create the BMW 1600GT. Best known for producing the successful Goggomobil micro-car, Hans Glas’ ambitious expansion plans had seen the company launch the pretty Frua-bodied GT in 1963. The newcomer featured unitary construction, double-wishbone independent front suspension and front disc brakes, and was available in 1,300cc and 1,700cc variants. Production volume never reached an economic level, leading to financial difficulties that resulted in the company’s sale to BMW. As well as its own engine, BMW incorporated independent rear suspension, replacing the original live axle. There were also some minor styling changes, including the adoption of BMW’s trademark ‘twin kidney’ front grille. Production was discontinued after 1968 and the 1600GT remains one of the rarest of post-war BMWs.Partially restored between 2006 and 2013, this 1600GT was purchased by the current owner in 2008 and currently displays a total of 33,400 kilometres on the odometer. We are advised that the car has been re-sprayed (in 2006), the carpets renewed, electrics overhauled and carburettors rebuilt (in September 2013). The engine is said to maintain good oil pressure and regulation water temperature, and does not use any oil. Finished in grey metallic with original black vinyl interior, the car is described as in generally very good condition and offered with French Carte Grise normale.


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