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1989 Porsche 911 ‘Narrow Body’ Speedster  3977万円(SOLD)

公開日: : ポルシェ ,

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Sold for €310,500

ワンオーナー、新しいから638キロ
1989ポルシェ911」ナローボディ “スピードスター
シャーシがありません。 WP0ZZZ 91 Z KS 15 24 38

ポルシェ初のコンバーチブル911を取るには、1965年のタルガモデル、理由本物のソフトトップは米国連邦安全規制を満たしていないだろうという恐れから選ばれた「途中の家」設計されていたが、1981年の会社はを進めることができると感じました本物。通常で導入された1982年に3.0リットルのフォームを吸引、911カブリオレは月にジュネーブサロンでデビューの瞬間からヒットを証明し、1983年のモデル年の終わりまでに4,000台、合計約50%高く以上を販売していました安価タルガバージョンによって達成されるよりも。

それは1989年に到着したときにポルシェの過去からカリスマモデルを復活させたスピードスターは、ソフトトップ911のラインアップをして完了、名前が以前に多くのタイプ356の変異体のその最もスタイリッシュに適用されていました。 、3.2リットルのスピードスターは、新しいタイプ964ボディシェルの導入の直前に発売された、したがって、後者はチーフスタイリストトニーLapineによって書き直された1963年のオリジナルデザインに基づいて、古いスタイルのボディを搭載した最後の911モデルがありました数多くのオリジナルの356スピードスターへの参照だけでなく、収納アウェイマニュアルフード、「一時的」のみを使用するためとして、工場によって記述簡略化された事件を隠し席の後ろに物議「ラクダのこぶ」カウリングのペアを組み込みました。 1984年からポルシェは「ターボルック」ボディスタイルを提供した – その自然吸気モデルにし、このオプションがスピードスター、それと一緒に注文したの大部分まで延長された – wheelarches、大型リアウイングと深いフロントスポイラーフレア。 911家族の最も希少なの一つは、スピードスターは、単なる2065車は唯一の171が狭い(非ターボルック)本体を持っていたの完成された1989年の間に建設されました。

このまれな、「ナローボディは「911スピードスターは、1989年8月17日にスウェーデンの現在の所有者に配信された、新しい、その使用は唯一の特別な行事のために予約されてからわずか638キロをカバーしています。クリーム色の革スポーツシートとリネンメタリックに仕上がって、車は、ツールキット、スウェーデンの登録書類と工場出荷時のマニュアルやハンドブックのすべてが付属しています。

One owner, 638 kilometres from new
1989 Porsche 911 ‘Narrow Body’ Speedster
Chassis no. WP0ZZZ 91 Z KS 15 24 38

Porsche’s first take on a convertible 911 had been the Targa model of 1965, a ‘halfway house’ design chosen because of fears that a genuine soft-top would not meet US Federal safety regulations, but by 1981 the company felt able to proceed with the genuine article. Introduced in normally aspirated 3.0-litre form in 1982, the 911 Cabriolet proved a hit from the moment of its debut at the Geneva Salon in March and by the end of the 1983 model year had sold over 4,000 units, a total some 50% higher than that achieved by the cheaper Targa version.

Completing the soft-top 911 line-up was the Speedster, which revived a charismatic model from Porsche’s past when it arrived in 1989, the name previously having been applied to that most stylish of the many Type 356 variants. The 3.2-litre Speedster was launched immediately prior to the introduction of the new Type 964 bodyshell, and thus was the last 911 model to feature the old style body based on the original design of 1963. The latter was reworked by chief stylist Tony Lapine, incorporating numerous references to the original 356 Speedster as well as a pair of controversial ‘camel hump’ cowlings behind the seats that concealed the stowed-away manual hood, a simplified affair described by the factory as for ‘temporary’ use only. From 1984 Porsche had offered the ‘Turbo Look’ body style – flared wheelarches, large rear wing and deeper front spoiler – on its normally aspirated models and this option was extended to the Speedster, the vast majority of which were ordered with it. One of the rarest of the 911 family, the Speedster was built during 1989 only, a mere 2,065 cars being completed of which only 171 had the narrow (non-Turbo Look) body.

This rare, ‘narrow body’ 911 Speedster was delivered to the current owner in Sweden on 17th August 1989 and has covered only 638 kilometres from new, its use being reserved for special occasions only. Finished in Linen metallic with cream leather sports seats, the car comes complete with tool kit, Swedish registration papers and all of its original factory documentation and handbooks.

 

http://www.bonhams.com/auctions/21768/lot/339/

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