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1990 ALFA ROMEO SZ COUPÉ 613万円(SOLD)

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Sold for £39,100

新しいから291マイル
1990アルファロメオSZのクーペ
カロッツェリアザガートによって自動車の車体
登録番号。未定
シャーシがありません。 ZAR16200003000348
エンジンがありません。 1394230000383
脚注
1950年代後半の元SZ(スプリントザガート)競争クーペを含め、特別なボディのアルファRomeosを構築し、その伝統を復活、カロッツェリアザガートは、1989年ジュネーブサロンで、その法外な新しいSZを発表しました。 Terrazanoディローでザガートの工場で建てられ、SZはまた、ロベール・オプロン初期スケッチを担当した両方のアルファロメオとその親会社、フィアットのスタイリング部門を関与共同プロジェクトでした。

アグレッシブに見える2シータークーペは、これまでザガートの高性能に関連した丸みのあるスタイリングとアルミニウム合金自動車の車体を避けもともと「ES-30」(実験的スポーツ3.0リットル)型付けされたが、「イルMostro」(モンスター)として一般に知られています軽量の成形プラスチックに細工された角度のボディシェルを支持してAlfasは – 合金の屋根は除外 – 既存のアルファ75レッスンのフロアパンに結合し、後者のレースプログラムから学んだ最高のハンドリングとロードホールディングが付いている車を恵まれSZのサスペンションを、影響を受けました、一部のドライバは1.4Gまでの横方向のコーナリングフォースを記録します。サスペンション開発はエンジニアジョルジオ・ピアンタ、フィアットとランチアチームを結集働くの旧チームマネージャーによって監督されました。その非常に立派な毎時152マイルのトップスピードにSZに電力を供給することは広く最近の最高級の発電所の一つとして認識、アルファの優れた3.0リットルの四つのカムV6の206bhp版でした。シリーズの生産を予定して1000または-ので、ユニットの需要が大幅に供給を上回り、今日はこの希少性の高い個々のスーパーカーはずっと後に求められています。 RZ:さらに稀オープンスパイダー版もありました。

限定版のアルファロメオSZは左ハンドルの形で製造し、この例では、最初の3月28日1991年2 – オーナー車に英国で登録された、2010年7月に現在のベンダーが購入したので、SZは、保管されていますそして新しいからのみ291マイルをカバーしています。淡黄褐色のレザーインテリアと赤で仕上げ、車はすべての作業は、ノイズのない伝送および電気系統で、一般的には非常に良好な状態のようなベンダーによって記述され、スウォンジーV5Cの文書で提供されています。

 

291 miles from new
1990 Alfa Romeo SZ Coupé
Coachwork by Carrozzeria Zagato
Registration no. to be advised
Chassis no. ZAR16200003000348
Engine no. 1394230000383
FOOTNOTES
Reviving its tradition of building special-bodied Alfa Romeos, including the original SZ (Sprint Zagato) competition coupé of the late 1950s, Carrozzeria Zagato unveiled its outrageous new SZ at the 1989 Geneva Salon. Built at Zagato’s factory at Terrazano di Rho, the SZ was a joint project that also involved the styling departments of both Alfa Romeo and its parent company, FIAT, whose Robert Opron was responsible for the initial sketches.

Originally typed ‘ES-30’ (Experimental Sports 3.0-litre) but known popularly as ‘Il Mostro’ (The Monster) the aggressive-looking two-seater coupé eschewed the rounded styling and aluminium-alloy coachwork hitherto associated with Zagato’s high-performance Alfas in favour of an angular bodyshell crafted in lightweight moulded plastic – alloy roof excepted – and bonded to the floor pan of the existing Alfa 75. Lessons learned from the latter’s race programme influenced the SZ’s suspension, which endowed the car with superlative handling and roadholding, some drivers recording lateral cornering forces of up to 1.4G. Suspension development was overseen by engineer Giorgio Pianta, formerly team manager of the FIAT and Lancia works rallying teams. Powering the SZ to its highly respectable 152mph top speed was a 206bhp version of Alfa’s superb 3.0-litre four-cam V6, widely recognised as one of the finest power plants of recent times. Demand for the 1,000-or-so units scheduled for series production greatly exceeded supply, and today this rare and highly individual supercar is much sought after. There was also an even rarer open spyder version: the RZ.

The limited edition Alfa Romeo SZ was only manufactured in left-hand drive form and this example was first registered in the UK on 28th March 1991. A two-owner car, the SZ has been in storage since purchased by the current vendor in July 2010 and has covered only 291 miles from new. Finished in red with light tan leather interior, the car is described by the vendor as in generally very good condition, with noise-free transmission and electrics all working, and is offered with Swansea V5C document.

 

http://www.bonhams.com/auctions/20929/lot/361/

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