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1992 FORD ESCORT RS COSWORTH  1059万円(SOLD)

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Sold for £67,580

1992フォードエスコートRSコスワースハッチバック
登録番号。 23 CWC
シャーシがありません。 WFOBXXGKABNL95122
エンジンがありません。 NL95122

新しいから*ワンオーナー
*年頃2494マイル記録
*フルサービス履歴
*最近再委託
脚注
フォードの国際ラリーキャンペーンを陣頭指揮することを意図し、エスコートRSコスワースは1990年にスペインのタラベラ・ラリーでの勝利デビューした生産は1992年2月に開始し、車はワークスドライバーフランソワの手で優れた成功を楽しんで、次の年の世界​​ラリー選手権の競争に入りましたDelecourとミキ・ビアシオン。 RSコスワースが強くエスコート道路の車に似ているが、それは短くシエラ4×4のフロアパンに基づいて実際にあった、後者のランニングギアを使用しました。これは、主流のMk Vエスコートとは異なり、RSコスワースは横方向にそのエンジンの前後ではなく、マウント、ことを意味し;それはまた、恒久的な4輪駆動および34/66%フロント/リア動力分割を特色シエラ4×4のの5速マニュアルトランスミッションを、使用していました。

効果的な競争のために必要なすべての – – フロントエアダムは、wheelarchesととんでもない「クジラの尾」リアスポイラーフレアエスコートRSコスワースに道路の存在感を与えたいくつかの車が一致する可能性がありますことを、電気窓、中央錠、着色ガラスとサンルーフがあったがすべての標準機能。電源ユニットは、道路に227bhpを生産トリム、ギャレットターボチャージャーを装備したコスワースのおなじみの2.0リットル、16バルブ4気筒YBTました。膨大なパフォーマンスのために作られた軽快な、コンパクトカーのすべてのその馬力:6.2秒で毎時0〜60マイル、毎時138マイルトップスピード。 1996年1月で生産終了には多くの人にとって悲しい日でした。唯一の7145の車は4年間で生産された、今日この「カルトクラシック」は、最新の高性能フォードの引っ張りだこの一つです。

それはガレージに保管され、控えめに使用されてきたときから、この超低燃費、ワンオーナーの一例は、キングスレーカーティスによってイプスウィッチのジョン・グロス・フォードから新しい購入しました。 1998年までのジョン・グロースが毎年サービス(2449マイルで)、それはその後毎年MoT’dた、フルサービスとカムベルトとプーリー(ファイル上の請求書)の交換を含む、2015年9月に、それらによって再委託します。現在の走行距離計の読みは2494マイルです。良好な状態で提示、この非常に例外的なエスコートRSコスワースは2016年6月にMOTとV5C登録文書で提供されています。

1992 Ford Escort RS Cosworth Hatchback
Registration no. 23 CWC
Chassis no. WFOBXXGKABNL95122
Engine no. NL95122

*One owner from new
*Circa 2,494 miles recorded
*Full service history
*Recently re-commissioned
FOOTNOTES
Intended to spearhead Ford’s international rallying campaign, the Escort RS Cosworth made its winning debut in Spain’s Talavera Rally in 1990. Production commenced in February 1992 and the car entered World Rally Championship competition the following year, enjoying outstanding success in the hands of works drivers François Delecour and Miki Biasion. Although the RS Cosworth strongly resembled the Escort road car, it was in fact based on a shortened Sierra 4×4 floor pan and used the latter’s running gear. This meant that, unlike the mainstream Mk V Escort, the RS Cosworth mounted its engine fore-and-aft rather than transversely; it also used the Sierra 4×4’s five-speed manual transmission, which featured permanent four-wheel drive and a 34/66% front/rear power split.

A front air dam, flared wheelarches and an outrageous ‘whale tail’ rear spoiler – all necessary for effective competition – gave the Escort RS Cosworth a road presence that few cars could match, while electric windows, central locking, tinted glass and a sunroof were all standard features. The power unit was Cosworth’s familiar 2.0-litre, 16-valve, four-cylinder YBT equipped with a Garrett turbocharger, in road trim producing 227bhp. All that horsepower in a nimble, compact car made for stupendous performance: 0-60mph in 6.2 seconds, 138mph top speed; the end of production in January 1996 was a sad day for many. Only 7,145 cars were produced over a four-year period, and today this ‘cult classic’ is one of the most sought after of modern high-performance Fords.

This ultra low-mileage, one-owner example was purchased new from John Grose Ford of Ipswich by Kingsley Curtis, since when it has been garage stored and used sparingly. Serviced annually by John Grose up to 1998 (at 2,449 miles), it was MoT’d annually thereafter and re-commissioned by them in September 2015, including a full service and replacement of the cam belt and pulleys (invoice on file). The current odometer reading is only 2,494 miles. Presented in excellent condition, this quite exceptional Escort RS Cosworth is offered with MoT to June 2016 and a V5C registration document.

http://www.bonhams.com/auctions/23589/lot/17/

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