1977 Shadow DN8 F1 ¥ASK

公開日: : F1 , ,

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1977シャドウ・dn8 / 5Aの伝説は、販売のために、この重要なグランプリカーをご用意しております。

DN8 / 5AはシャドウF1チームが1977年と早い1978年に運動をした車です。リカルド・パトレーゼ、アラン・ジョーンズとArturio Merzarioによって1977年に駆動されます。 (最初の3レース用)クレイレガッツォーニによって1978年に駆動されます。結果1977:パトレーゼ、ジョーンズ、MerzarioドイツGP第十パトレーゼオーストリアGP DNF MerzarioオランダGP第13回パトレーゼイタリアGP DNFパトレーゼカナダGP第四ジョーンズ日本GP第四ジョーンズは1978年の結果:クレイレガッツォーニとハンスはスタックアルゼンチンGP第15レガッツォーニブラジルGP第五レガッツォーニ/立ち往生デビッドWassのとトニー・サウスゲートによって設計南アフリカGP DNQレガッツォーニは、DN8はこのシャーシは、すべての主要な事故を行っていないオーストリア、1977年シャドウチームの唯一のチャンピオンシップの勝利を表しており、元の浴槽とサスペンションを保持良好な状態にあります。それは1992年に回復のために購入したまで1978年後の車は、その所有者の突然の通過は、それが前にテストされているに完成した1995年の修復で部分的に回復状態で購入し、その後売却された遺品整理を余儀なくドン・ニコルズによって格納されました1997年に次の所有者は、10年のために車を保持し、多くの米国とカナダの歴史的なイベントで車を楽しみました。非常に保守的に使用され、車は前に現在の所有者の購入であることに「通過する」受け取りました。これは、エンジンがカリフォルニアでフィル・ライリーによって再構築含まれています。再構築と慎重な気候制御ストレージに6時間未満と2007年(利用可能な領収書とダイノシート)。実行中のスペアパックを含むように販売。車は優れた信頼性と優れた使いやすさと非常に楽しい緑青を持っています。実行して、非常に明確なデザインと優れた、不問歴史を維持しやすいです。詳細についてはお問い合わせください。 POA

1977 Shadow DN8/5A Legends are pleased to offer this important Grand Prix car for sale.

DN8/5A is the car that was campaigned in 1977 and early 1978 by the Shadow F1 team. Driven in 1977 by Riccardo Patrese, Alan Jones and Arturio Merzario. Driven in 1978 by Clay Regazzoni (only for first three races). Results 1977: Patrese, Jones, Merzario German GP 10th Patrese Austrian GP DNF Merzario Dutch GP 13th Patrese Italian GP DNF Patrese Canadian GP 4th Jones Japanese GP 4th Jones Results 1978: Clay Regazzoni and Hans Stuck Argentine GP 15th Regazzoni Brazil GP 5th Regazzoni/Stuck South Africa GP DNQ Regazzoni Designed By David Wass and Tony Southgate, the DN8 represents the only championship victory for the Shadow team in Austria, 1977. This chassis was not subjected to any major incidents and is in excellent condition retaining the original tub and suspension. After 1978 the car was stored by Don Nichols until it was purchased for restoration in 1992. The sudden passing of that owner forced an estate sale where it was purchased in a partially restored state in 1995. Restoration was completed and subsequently sold prior to being tested in 1997. The next owner retained the car for 10 years and enjoyed the car at many US and Canadian historic events. Used very conservatively, the car received a ‘going through’ prior to being purchase by the current owner. This included an engine rebuild by Phil Reilly in California. (Receipts and Dyno sheets available) in 2007 with less than 6 hours on rebuild and careful climate controlled storage. Sale to include a running spares pack. The car has a very enjoyable patina with excellent reliability and great usability. Easy to run and maintain with a very distinct design and good, unquestioned history. Please contact for further information. POA




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