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Nissan Primera Super Touring ex F1 Driver Luis Perez-Sa  ¥ASK

公開日: : 日産 ,

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日産プリメーラスーパーツーリング(元のF1ドライバー – ルイス・ペレス・サラ – CET Supertourismo ’95)Janspeed /日産モータースポーツヨーロッパによって建てられた – 16ワークス車の1(1992年から1995年の間)

シャシー番号:16から1995(1〜6のWorkscars 1995)日産モータースポーツ

100%オリジナルスーパーツーリングは、条件ワークス

1996年にこれらの車を購入する費用は約£300.000だったし、肉にエンジニアリングのこのレベルを確認することは非常に特別なものです。

駆動するのに非常に簡単かつ確実に、より良い値の車の1台は、ランニングコストの面で所有します。

歴史:

1995年スペインCET Supertourismo(スペインツーリングカー選手権) – ドライバー:ルイス・ペレス・サラ(2勝、4秒の場所といくつかのpole’sそのセゾンで総合4位を取ります)

1995 FIAツーリングカーワールドカップレース – ドライバー:ルイス・ペレス・サラ

1996 BTCC(英国ツーリングカー選手権) – ドライバー:オーウェンマコーリー&ジェイミー・スペンス。

1997 – カー選手権&マカオツーリング1999年南アジア – ドライバー:ルイバレンタイン

条件:完璧な(技術的及び身体/塗装)、決して大きいが(本来の色RALコード/オリジナルカラーリング)ルイス・ペレス・サラはツーリングカー選手権CET 1995年スペイン・スーパーカーを運転した元の色で塗られ、新しいブランドをクラッシュし、完全には、専門的にチェック/再建され、レースする準備ができて

シャーシ:Janspeed UKによって建てられた(シャーシおよびシャーシ全体のみ250キロの再塗装に再構築2013年以降)

エンジン:4Zyl。 2.0L 290HP(フル再構築以来250キロ)、小包ECUエンジン管理/ PI – データ記録と表示

ギアボックス:6速シーケンシャルヒューランド製(フル再構築以来250キロ)

クラッチ:ティルトンカーボン(250キロ)

ブレーキ:APレーシング355x32mmフロント/ 2potのApレーシング280ミリメートルリア6POT(新しい以来250キロ)

サスペンション:ペンスキー(250キロ再構築以降)

ホイール:Dymag 8,2のx 19 ”

新しいティムケンホイールベアリング、再建ステアリング、新燃料ポンプ、新燃料タンク、新しいレカロ「HANS」シートは、新しいシートベルト、新しいオリジナルバンパー、新しいカーボンスプリッター、とはるかに

車は、ドキュメント、FIA Homoligations文書、燃料電池文書、履歴、連絡先、セットアップ、車で実行する写真や大きなスペアパーツパッケージとすべてと歴史の本が付属しています。

ビッグスペアパーツのパッケージ:再構築(新しいクランクシャフト、ピストン、バルブ、スプリング、オイルポンプ、フィルター、ベアリング、ベルト、多くの新しい小型部品の箱)、スペアギアボックス+多くの余分な部品用のエンジン部品(余分なギアボックスハウジング、3つの新しいの差分の箱新しいベアリング、シャフト、ギア比、犬リング、新しいOリング、再構築のための多くの部品など)、タイヤ(スリックタイヤを濡らすと14×Dymag 19 “ホイール)、スペアカーボンスプリッターの約30セット、新しいフロントバンパー、4ショックアブソーバー、スプリング、多くのショックアブソーバ部品、4アップライト、ステアリング、すべてのウィッシュボーンのフロントとリア、ハブ/ホイールナットと多くのサスペンション部品/ナット/ボルト、APのブレーキディスクフロント/リアの8セット、新しいフロント/リアブレーキパッドを使用し、フロントAPブレーキキャリパ、排気マニホールド、6駆動軸、多くのドライブシャフト部、まず、パワーステアリングポンプ、ステアリング部品、4アンチロールバーフロント/リア、燃料ポンプ車配線織機とセンサー、水とオイルクーラとはるかに。

 

これは、ツーリングカーの歴史の象徴的な作品と音投資やカー選手権、ドイツのTourenwagenクラシックやプライベートコレクション/美術館ツーリングHSCCスーパーのために完璧になる車を所有する貴重な機会です。

Nissan Primera Super Touring (ex F1 Driver – Luis Perez-Sala – CET Supertourismo ´95 ) Built by Janspeed / Nissan Motorsport Europe – 1 of 16 Works Cars (between 1992-1995)

Chassis No: NISSAN MOTORSPORT  16-1995 (1 of 6 Workscars 1995)

100% Original Super Touring Works condition 

The cost to buy these cars in 1996 was around £300.000 and to see this level of engineering in the flesh is something very special. 

Very easy to drive and certainly one of the better value cars to own in respect of running costs.

History:

1995 Spanish CET Supertourismo (Spanish Touring Car Championship) – Driver: Luis Perez-Sala (taking 4th overall with 2 wins, 4 second places and some pole´s that saison)

1995 FIA Touring Car World Cup Race – Driver: Luis Perez-Sala

1996 BTCC (British Touring Car Championship) – Driver: Owen McAuley & Jamie Spence.

1997 – 1999 South Asia Touring Car Championship & Macau – Driver: Rui Valentine

Condition: perfect (technical and body/paint), never big crashed, brand new painted in original colors (original color ral code / original livery) Luis Perez Sala drove the car in the CET 1995 Spanish Super Touring Car Championship , complete professionally checked/rebuilt and ready to race

Chassis: built by Janspeed UK (since rebuilt 2013 on chassis and repainting of the complete chassis only 250Km)

Engine: 4Zyl. 2.0L 290HP (250Km since full rebuilt), Parcel ECU engine management / PI – Display with data recording

Gearbox: 6 speed Sequential Hewland (250Km since full rebuilt)

Clutch: Tilton Carbon (250Km)

Brakes: 6pot AP Racing 355x32mm front / 2pot Ap Racing 280 mm rear (250Km since new)

Suspension: Penske (250Km since rebuilt)

Wheels: Dymag 8,2 x 19”

New Timken wheels bearings, rebuilt steering, new fuel pumps, new fuel tank, new Recaro “HANS” seat, new seat belts, new original bumpers, new carbon splitter, and much more

Car comes with documents, FIA Homoligations documents, fuel cell documents, history, contacts, set ups, History book with photos and big spare parts package and everything to run with the car.

Big spare parts package: of engine parts for rebuilds (new crankshaft, pistons, valves, springs, oil pumps, filters, bearings, belts and box of many new small parts), Spare gearbox + many extra parts (extra gearbox housings, 3 new diffs, boxes of new bearings, shafts, about 30 sets of gear ratios, dog rings, new o-rings, many parts for rebuild, etc.), 14 x Dymag 19” wheels with tyres (slicks and wets), spare Carbon Splitter, new front bumper, 4 shock absorbers, 8 sets of springs and many shock absorber parts, 4 uprights, steering, all wishbones front and rear, hubs/wheel nuts and many suspension parts/ nuts/bolts, AP brake disks front/rear,  new and used brake pads front/rear, front AP brake caliper, exhaust manifold, 6 drive shafts and many drive shafts parts, starters, power steering pump, steering parts, 4 anti roll bars front/rear, fuel pumps, car wiring looms and sensors, water and oil cooler and much more.

 

This is a rare chance to own an iconic piece of Touring Car history and a sound investment and the car would be perfect for the HSCC Super Touring Car Championship, Tourenwagen Classics in Germany or a private collection / museum.

 

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/57190/nissan-primera-super-touring-ex-f1-driver-lui

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