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Chevron B34 F3 ¥ASK

公開日: : F3, シェブロン ,

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シェブロン車有限公司は、レーシングカーの英国のホームビルダーは、1978年に彼の死までの1965年から支配したデレク・ベネット、によって設立されたされています。
B34は、ブライアン・ハートエンジンを搭載したフォーミュラ大西洋のための車として1975年に作成されますが、冬には’75 / ’76デレク・ベネットは、式3に変換する決定だから’76シーズンはF3でB34モデルデビューを見ているとしましたその後Trivellatoレーシングチームからイタリアに輸入されたトヨタモーターNovamotor、と。デレク・ベネットは、式大西洋よりも一貫して車を開発しましたので、テストマシンで最初のレースは成功しています。
’76にはまだ草の中にパイロットであるリカルド・パトレーゼは、イタリアやヨーロッパ選手権でプレーする若い男を求めてTrivellato(最近シェブロンの輸入業者)に応じました。これは、チームの期待を失望、ザントフォールト、ペルグーサ、モンツァ、カッセル・カルデン、マジョーネと勝利ヨーロッパ1の両方のリーグタイトルにレースを獲得していません。
(数々の勝利で)イタリアのチームの欧州選手権でTrivellato /パトレーゼと英国選手権でルパート・キーガンとジェフ・リースのことをサポートして仕事に感謝:B34 F3は、シェブロンのレースから最も有名なドライブの一つになります。

La Chevron Cars Ltd. è una casa britannica costruttrice di vetture da competizione, fu fondata da Derek Bennett, che la resse dal 1965 fino alla morte, nel 1978.
La B34 è stata creata nel 1975 come una vettura per Formula Atlantic con motori Brian Hart, ma nel inverno ’75/’76 Derek Bennett prese la decisione di convertirla in formula 3. Così la stagione ’76 vede il debutto del modello B34 in F3 con il motore Toyota Novamotor, che venne poi importato in Italia dal Trivellato Racing Team. Le prime corse con una macchina di test hanno avuto successo in quanto Derek Bennett ha sviluppato l’auto in modo più coerente rispetto alla Formula Atlantic.
Riccardo Patrese, che nel ’76 è ancora un pilota in erba, si accorda con Trivellato (da poco importatore Chevron) che cerca un giovane per disputare il campionato Italiano e quello Europeo. Non delude le aspettative della squadra e vince le gare di Zandvoort, Pergusa, Monza, Kassel-Calden, Magione e conquista sia il titolo nazionale che quello europeo.
Grazie al lavoro che ha sostenuto dalla squadra italiana Trivellato / Patrese nel Campionato Europeo e da quello di Rupert Keegan e Geoff Lees nel Campionato Britannico (con numerose vittorie): le B34 F3 diventano una delle auto da corsa Chevron più celebrate.

http://www.moreschi.info/auto/chevron_b34.htm

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