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Abarth 1000 TCR 889万円

公開日: : アバルト

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車両価格:€80,000

それは、TC850として生まれ、アバルトコルサは公用車として1965年にモンツァの4時間でそのデビューをします。 1967年に彼はブルーノパリエロが操縦イタリアの山のチャンピオンシップを獲得しました。 1968年には、サロンオートスポーツアバルトスタンドで展示されました。
1969年にそれはFren Nazzarenoから(Ragastassとして知られている)フランチェスコ・フェレッティ(作成者ブルーノパリエロ)に買収されました。 Ragastasはアバルト1000年TCRを更新するためにそれを返します。
1973年に彼はGUIDETTIジャンカルロ(電動スポーツジプシーディノ・フェラーリの有名メーカーを)取りました。
現在の所有者の手の中に数年間。これは2011年に彼は歴史的なカーレースのためにそれを確認することを決めました。

車のタイプ214、「アバルト&C」の元役員多くの本の冊子と現在の第1ホルダ。
完全体サンドブラスト処理と再描画でオーバーホール。そして、そのすべてのオリジナルパーツで再組み立て。
これは、審査後にレースを行っていませんでした。

 

Nasce come 850 TC Corsa e l’Abarth la fa debuttare alla 4 Ore di Monza del 1965 come vettura ufficiale. Nel 1967 ha vinto il campionato italiano della montagna pilotata da Bruno Pagliero. Nel 1968 venne esposta al salone dell’Auto Sportiva nello stand Abarth.
Nel 1969 venne acquistata da Francesco Ferretti (conosciuto come Ragastass) da Fren Nazzareno (preparatore di Bruno Pagliero). Ragastas la riporta in Abarth per aggiornarla a 1000 TCR.
Nel 1973 la prese Giancarlo Guidetti (famoso costruttore delle sport Gipsy motorizzate Dino Ferrari).
Da alcuni anni in mano all’attuale proprietario; che nel 2011 ha deciso di revisionarla per le gare di Autostoriche.

Vettura tipo 214, ex ufficiale, con “Abarth & C.” primo intestatario sul libretto e presente su numerosi libri.
Completamente revisionata con la scocca sabbiata e riverniciata; e rimontata con tutte le sue parti originali.
Non ha effettuato gare dopo la revisione.

 

http://www.moreschi.info/auto/abarth_1000-tcr.htm

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