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1973 BMW 3.0 CSL (E9) ¥ASK

公開日: : BMW ,

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所有者は、それが元アルピナ車だったと主張したフロリダ州のディーラーから2009年に車を購入しました。これは、90年代初頭まで通りの車でした。それはレースカーに変換され、SCCA、BMWCCA、および中西部のヴィンテージのイベントを走ったとき。私は2009年にいくつかのヴィンテージのイベントでそれを実行しましたが、あまりにも長い間フロリダの倉庫に座っ由来するいくつかの問題が発生しました。私は車を再構築し、適切にヴィンテージレースの準備をすることを決めました。私は70年代初期に走ったアルピナグループ2車へのオマージュ車としてそれを構築することにしました。

2010年には車が完全に浴槽がまっすぐに、剥離した、パネルを交換し、適切なロールケージがインストールされています。車はその後、再組み立て、テスト、および次の3年間で多くの重要なヴィンテージのイベントでレースをしました。

シャーシはアルミのドア、トランクリッド、とフードを備えています。グラスファイバーグループ2フ​​ェンダー。地面効果サスペンション。カスタムトレーリングアーム。カスタムキャンバープレート。元BMWの空力パッケージ。 CRゲトラグ5速トランスミッション。 E28リアサブフレームとl / sの差分。

エンジンはちょうどTinneyパフォーマンスによって新しくさだけダイン時間を持っていました。トリプル50ミリメートルヴェーバーとストックM30ブロックとクランク。エンジンスペック:
変位:3583 CC
圧縮:1:12.95
トルク:5400 rpmの@ 301ポンド/フィート
HP:370 7100 rpmで@

カーはレースする準備ができて、使用済みエイボンのスリックタイヤでのBBSバスケット織ホイールのスペアセット、およびトラックのノイズのコンプライアンスが要求される使用するカスタムこもっ排気が付属しています。

$ 195,000

ここでは、車についての記事、ビデオ、およびスレッドにはいくつかの便利なリンクは以下のとおりです。

E9フォーラムからスレッドをビルドします。
http://www.e9coupe.com/forum/showthread.php?t=5661

レッドラインレビューからの記事:
http://www.redlinereview.com/bmw-racing-bmw-3.0-csl.htm

写真をビルドします。
http://gmtbend.com/category/projects

「ブリング・トレーラー」を​​ウェブサイトから「サクセスストーリー」:
http://bringatrailer.com/2011/04/23/bat-success-story-bmw-csl-racer-transformation/

以下からの写真とプロモーション「ブリング・トレーラー: ‘
http://bringatrailer.com/2012/07/09/2012-portland-historics-lessons-learned/

私のYouTubeチャンネルからのアクションで車のビデオ:
http://www.youtube.com/user/NeueKlasseGuy

owner purchased the car in 2009 from a dealer in Florida who was claiming it was an original Alpina car. It was a street car until the early 90’s. when it was converted to a race car and ran SCCA, BMWCCA, and vintage events in the Midwest. I ran it in several vintage events in 2009, but encountered several issues deriving from sitting in a warehouse in Florida for too long. I decided to rebuild the car and properly prepare it for vintage racing. I chose to build it as a tribute car to the Alpina Group 2 car that ran in the early 70’s.

In 2010 the car was completely stripped, the tub straightened, panels replaced, and a proper roll cage installed. The car was then re-assembled, tested, and raced at many important vintage events over the next 3 years.

The chassis features aluminum doors, trunk lid, and hood; fiberglass Group 2 fenders; Ground Effects suspension; custom trailing arms; custom camber plates; original BMW aero package; CR Getrag 5 speed transmission; E28 rear subframe and l/s diff.

The engine was just freshened by Tinney Performance and has dyne time only. Stock M30 block and crank with triple 50 mm Webers. Engine specs:
Displacement: 3583 cc
Compression: 12.95:1
Torque: 301 lb/ft @ 5400 rpm
HP: 370 @ 7100 rpm

Car is ready to race, and comes with a spare set of BBS basket weave wheels with used Avon slicks, and a custom muffled exhaust for use where track noise compliance is required.

$195,000

Here are some helpful links to articles, videos, and threads about the car:

Build thread from the E9 Forum:
http://www.e9coupe.com/forum/showthread.php?t=5661

Article from Redline Review:
http://www.redlinereview.com/bmw-racing-bmw-3.0-csl.htm

Build photos:
http://gmtbend.com/category/projects

“Success story” from ‘Bring-a-trailer’ web site:
http://bringatrailer.com/2011/04/23/bat-success-story-bmw-csl-racer-transformation/

Pictures and promotion from ‘Bring-a-Trailer:’
http://bringatrailer.com/2012/07/09/2012-portland-historics-lessons-learned/

Videos of the car in action from my Youtube channel:
http://www.youtube.com/user/NeueKlasseGuy

 

http://www.finecars.cc/en/detail/car/261325/index.html?no_cache=1&ret=63

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