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1970 Porsche 911 2.2S Coupe 2446万円

公開日: : 最終更新日:2015/03/04 ポルシェ , ,

1970 Porsche 911 2.2S Coupe

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Sold for (£): 132,750

In 1970, Porsche increased the capacity of the successful 911 range to 2165cc. Specific to the S model was a re-profiled camshaft, larger valves, better porting, higher compression and larger jets for the Weber carburetors. The S version was now producing 180bhp and the model was well underway in establishing Porsche as a world leader in the production of sports cars and motorsport. From club racers to World Championships the 911 would become an integral part. The 911S would be the basic underpinnings of the 911 2.7 RS; a platform that would provide successes at the Targa Floria, Daytona, Sebring, and the Nurburgring all by the mid-Seventies.

Finished in the rarest and very period colour of Grey White (Weissgrau) with black interior this beautiful 911S has been restored to a very high standard. It was originally supplied new in Germany by Porsche dealer, Gottfried Schultz, where it remained until the 1990s when it was purchased by a Dutch collector. The restoration,at some stage, included the replacement of the engine case of the correct type 911 / 02, signifying a 1970/71 2.2S. It is also stamped ‘AT’ which indicates it is a factory replacement and bears the engine no. 6302110 which is confirmed as the original matching engine number. The factory also confirms that it had the following options; limited slip differential, electric windows and tinted glass.  It was imported into the UK in 2005 and has had only three owners since. The history file contains evidence of service work by various UK Porsche specialists and evidence of its earlier history.

Works driver, Vic Elford, was a fan of the free revving 2.2S and in this condition it makes a great investment with a lot of ‘fun to boot’.

1970年、ポルシェは2165ccに成功した911の範囲の容量を増加させた。 Sモデルに固有の再プロファイリングカムシャフト、大きなバルブ、より良い移植、高圧縮とウェーバーキャブレターのためのより大きなジェット機だった。 Sバージョンは現在、180bhpとモデルを製造していたスポーツカーとモータースポーツの生産で世界のリーダーとしてポルシェの確立に順調に進んでいた。世界選手権へのクラブレーサーから、911は不可欠な部分になるでしょう。 911Sは911 2.7 RSの基本的な土台となる。すべての年代半ばによってタルガフロリア、デイトナ、セブリング、そしてニュルブルクリンクでの成功を提供するプラットフォーム。

黒の内部とグレーホワイト(Weissgrau)の最も希少と非常に期間の色に仕上がっこの美しい911Sは非常に高い水準に復元されました。もともとは、それがオランダのコレクターによって購入されたときに、1990年代まで残っポルシェディーラー、ゴットフリートシュルツによってドイツで新しい供給した。復元は、いくつかの段階では、1970年から1971年2.2秒を意味、正しい型911/02のエンジンケースの交換が含まれていた。また、それが工場出荷時の代替品であることを示し、エンジンなしに耐える「AT」を刻印されています。 6302110元のマッチングエンジン番号として確認される。工場はまた、次のオプションを持っていたことを確認した。差動制限装置、電動窓や着色ガラス。これは、2005年に英国に輸入され、以来3つだけ所有者がありました。履歴ファイルは、さまざまな英国ポルシェの専門家とその前の歴史の証拠によってサービス作業の証拠が含まれています。

ワークスドライバー、ヴィック·エルフォードは、無料の吹き2.2秒のファンだったし、この状態で、それが起動するように楽しい」の多くの偉大な投資を行います。

http://www.silverstoneauctions.com/1970-porsche-911-22s-coupe

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