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1962 Jaguar E-Type Series 1 Roadster 1126万円

公開日: : 最終更新日:2015/05/21 ジャガー , , ,

1962 Jaguar E-Type Series 1 Roadster

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Sold for (£): 60,950

It is difficult to imagine the impact that the Jaguar E-type had when it was launched back in 1961. When the average saloon had a top speed of 70 mph and most were desperately dull, the E-type was an instant sensation, pre-empting computer aided design. The pre-eminent aerodynamist Malcom Sayer uniquely applied complex mathematical formulae to create the stunning E-type shape. Ironically he hated being called a stylist, yet he designed what is arguably one of the most beautiful cars ever seen. Today manufacturers build hundreds of prototypes when developing a new car; Jaguar built just a handful of cars prior to launch and the story of the E-type is now legendary around the globe.

We are informed by the vendor that this particular car was the first car to be exported to New York in Masons Black and, as such, was a special order from Browns Lane. It’s Heritage Certificate confirms its date of manufacture as the 8th of August 1962 and it was despatched to the United States on the 17th August 1962.

When new this particular E Type was finished in Masons Black with contrasting Red leather interior and led a much pampered life in the United States until it was repatriated to the UK, in December of 1990. We are informed by the vendor that the car was then subject to a major mechanical overhaul which included removal of the engine which was then completely stripped and rebuilt. As such, it is a leak free unit that runs exceptionally sweetly with no errant noises and strong, fuss free power delivery.

‘680 XUH’ was then subsequently kept in secure dry storage and was the subject of a sympathetic rolling restoration over the next few years to keep the car in fine fettle. In 2008 the car was the subject of a major bodywork restoration project. The vendor informs us of the presence of paperwork and photos indicating various stages of the bodywork restoration, including the fitting of a new bonnet, and a further bill in March of 2008 for £10,000.

Make no mistake the prices of the best cars in the market today are a fraction of the actual cost to owners who have paid for the work to be done. This car has bills totalling just under £24,000 for parts alone and one could easily spend close to £100,000 on a full restoration, so the economics of resuscitating a dead E-Type just don’t add up. Thereofore, cars like this look fantastic value for money. Being sold with a fresh MoT, we anticipate strong significant interest from all four corners of the globe on this truly beautiful motor car.

それは、平均的なサルーンは毎時70マイルの最高速度を持っていたし、ほとんどが必死に鈍いいたときジャガーEタイプは、それが1961年に戻って開始されたていたことの影響を想像することは困難であり、E型は、インスタント感覚は、前だったコンピュータ支援設計を先取り。卓越したaerodynamistマルコム·セイヤーが一意に見事なE型形状を作成するために、複雑な数式を適用。皮肉なことに彼はスタイリストと呼ばれて嫌われ、まだ彼は間違いなく今まで見た最も美しい車のひとつであるものに設計。今日メーカーは新しい車を開発するプロトタイプの数百を構築する。ジャガーが起動する前の車のほんの一握りを構築し、E型の物語が今、世界中の伝説的です。

私たちは、ブラウンズレーンから特別注文などあったように、この特定の車は、石工ブラックにニューヨークに輸出された最初の車があったことをベンダーが通知されます。それは遺産証明書1962年8月8日として、製造日の時点を確認し、それが1962年8月17日に米国に発送します。

それは1990年の12月に、英国に送還されるまで、新しい、この特定のEタイプはレッドレザーインテリア対照的なと石工ブラックで仕上げ、米国では非常に甘やかさ生活を送っていたときに私たちは、車はその後だったベンダーによって通知されますその後完全に剥離し、再建されたエンジンの除去を含め、主要な機械的なオーバーホールを受ける。このように、それはない誤ったノイズや強い、手間フリー電力供給と非常に甘く実行漏れのないユニットである。

「680 XUH」は、続いて、安全な乾式貯蔵に保管し、細かいfettleに車を維持するために、今後数年間で交感神経ローリング復元の主題であった。 2008年には車は主要な車体再生事業の対象となった。ベンダーは新しいボンネットのフィッティング、および£10,000のために2008年3月、さらに請求書など、車体の復元の様々な段階を示す書類や写真の存在を私たちに通知します。

間違いなく、市場で最高の車の価格は本日、なすべき仕事のために支払っている所有者に実際のコストのほんの一部です。この車は一人で部品のすぐ下に£24000合計請求書を持って、デッドEタイプを蘇生させるの経済学がちょうどまで追加しないように、人は簡単に、完全な復旧に近い10万ポンドを費やすことができます。 Thereofore、このような車はお金のための素晴らしい価値を見て。新鮮なMOTで売られている、我々は、この本当に美しいモーター車上の地球のすべての四隅からの強い大きな関心を予想。

http://www.silverstoneauctions.com/1962-jaguar-e-type-series-1-roadster

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