2000 Ford Mondeo Super Tourer 1908万円

2000 Ford Mondeo Super Tourer


Sold for (£): 103,500

In the year 2000, on the back of a rumoured £12m budget from Ford (!), Banbury based legendary race and rally experts, Prodrive, built 3 Super Tourers to contest the 2000 British Touring Car Championship. With factory drivers Alain Menu, Anthony Reid and Rickard Rydell they went on to dominate the championship completely, winning most of the rounds and finishing 1st, 2nd and 3rd in the 2000 British Touring Car Championship final standings. At a supposed cost of £1m each car (and £3m running budget per car) the team dominated like no other before or since. One car was written off during the season so only 3 of the 4 cars ever built survive to the current day. The ‘Menu’ Championship winning car features in the Banbury Prodrive museum, the ‘Reid’ car is campaigned enthusiastically by noted Ford collector/driver Alvin Powell and this is the only other car (chassis: # Prodrive 004), as driven that season by Rickard Rydell.

Bought by the highly enthusiastic current privateer owner in 2006, the car has since been campaigned successfully by him over the past 4 seasons in mainstream historic touring car races, such as the Silverstone Classic, and is a welcome entrant in to the new HSCC series for period Touring Cars.

The car is now ‘on the button’ and ready to race and has been maintained by a professional team, regardless of cost, during current ownership. Stored in a ‘Carcoon’ in a bespoke facility as part of an extensive collection of cars, it presents exceptionally well today and is a totally unique opportunity to own a highly collectable car with a very significant Works history.

But this is not just an opportunity to buy a highly useable race car – this a full ‘equipe’ – offered with the following unique Works spares and parts required to run it:

3xlh doors, 3xrh doors, 3xlh front wings, 3xrh front wings, 3x bonnets, 3x front bumpers, left hand rear quarter and a right hand rear quarter, 5x light brackets, 2x carbon splitters, rear light, carbon fibre front vent, 2x carbon air intakes, 2xlh and 2xrh headlights, 4x rear discs and bells, 4xfront discs and bells, 4x front wishbones, 30 separate gear ratios, coil pack, 2x gearbox input shafts, 3x gearbox shafts, fuel line, ST8600 steering wheel with electronic display, brake reservoir, clutch and various ‘O’ rings, 1 complete engine (Mazda V6) – freshly built and in a crate, 1 part engine, windscreen, rear window, boot lid, 9xrims, 5x wets, 11 used slicks, engine pre-heat system, centre dashboard, seat, front and rear bumper mount, air-jack stops, water pump pre-heater and fittings.

2000年には、フォード(!)から噂£12mの予算の背面に、バリー基づく伝説のレースやラリーの専門家、プロドライブは、2000イギリスツーリングカー選手権を争う3スーパーツアラーを構築しました。工場出荷時のドライバーアラン·メニュでは、アンソニー·リードとリカルド·リデルは、彼らがラウンドのほとんどを受賞し、2000年英国ツーリングカー選手権最終順位で1位、2位と3位を終え、完全にチャンピオンシップを支配するようになった。 (車あたりの予算を実行していて、£3メートル)£1メートルごとに車の前または以来、他のような支配のチームの想定コストで。わずか3 4車の今までに作られたが、現在の日に生き残るように一台の車がシーズン中にオフに書かれました。バンベリープロドライブ博物館で「メニュー」選手権優勝車の特徴は、「リード」の車に注意フォードコレクタ/ドライバアルバン·パウエルによって熱心に運動をされ、これが唯一の他の車です。その季節によって駆動され、(シャーシ#プロドライブ004)リカルド·リデル。



しかし、これは非常に使用可能なレースカーを購入するだけのチャンスではない – これは、完全な「エキップ」 – それを実行するために必要な以下のユニークな作品のスペアと部品で提供:

3xlhドア、3xrhドア、3xlhフロントウイング、3xrhフロントウイング、3Xボンネット、3Xフロントのバンパー、左手リアクォーター、右手リアクォーター、5倍の光ブラケット、2倍のカーボンスプリッター、リアライト、炭素繊維のフロントベント、2X炭素エアインテーク、2xlhと2xrhヘッドライト、4Xリアディスクや鈴、4xfrontディスクや鈴、フロントダブルウィッシュボーンの4倍、30独立したギア比、コイルパック、2Xギアボックスの入力軸、3倍のギアボックスシャフト、燃料ライン、ST8600ステアリングホイール電子ディスプレイと、ブレーキリザーバー、クラッチ、様々な ‘O’リング、1完全なエンジン(マツダV6) – 新鮮に建設され、木枠で、1部のエンジン、フロントガラス、リアウィンドウ、トランクリッド、9xrims、5倍を濡らし、11使用スリック、エンジン前熱システム、センターのダッシュボード、シート、フロントとリアのバンパー、エアジャッキは、ウォーターポンプ予熱器および付属品を停止し、マウントします。



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