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【F1】F1 FERRARI 642 ¥ASK

F1 FERRARI 642

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車両価格:ASK

年:1991
エンジン:V1265°
電源:710 PS
ギアボックス:7、半自動
重量:505キロ

歴史
アラン·プロスト。ジャン·アレジ。

条件
レースする準備ができました。

 

Year: 1991
Engine: V12 65°
Power: 710 PS
Gearbox: 7, semiautomatic
Weight: 505 kg

History
Alain Prost. Jean Alesi.

Condition
Ready to race.

http://www.racecar-ads.com/eu/listing/1627/f1_ferrari_642.html

1990年シーズンで終盤までタイトル争いに加わっていたフェラーリは、642を641/2の改良型として開発した。全体的なプロポーションは似ていたが、新レギュレーションにそって燃料タンク周りや、エアロダイナミクス面での改良が各部に施されている。ただし、開幕前からすでに643の登場が噂されていた。

第3戦サンマリノGPから、サイドポンツーンがコンベンショナルな形状に変更され、ディフューザーを変更した。この改良を施されたマシンは642/2と呼称される時もある。この時点で639から続いていた、サイドポッドの流れるような円形の曲線が消滅した。第4戦モナコGPではエンジンに可変吸気システムが導入されるも効果を確かめることが出来ず、一旦お蔵入りになった。第5戦カナダGPでは左右のフロントサスを連結させる、モノショックの様なシステムを導入した。また、ジョン・バーナードが以前テストで試した、トーションバースプリングをフロントサスペンションに採用した。空力とサスペンション特性がうまくかみ合わず、燃料消費に伴う重量変化によって挙動が大きく変わる事が判明、開幕前の好調がシーズンが始まると消えていた。

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