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【F1】FERRARI 312 T4 ¥ASK

公開日: : 最終更新日:2015/05/22 F1, フェラーリ , , ,

FERRARI 312 T4

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車両価格:ASK

年:1979
エンジン:V12
パワー:12300 rpmで515のbhp
ギアボックス:5+リバース
重量:590キロ

歴史
世界のドライバー選手権1979、ジョディー·シェクター
世界Constructers選手権1979
GPハラマ、4日、ジョディー·シェクター
GPゾルダー、7日、ジル·ビルヌーブ
GPモナコ、DNF、ジル·ビルヌーブ
GPシルバーストーン、5日、ジョディー·シェクター

条件
完全に再構築する。レースする準備ができました。

 

Year: 1979
Engine: V12
Power: 515 bhp at 12300 rpm
Gearbox: 5 +reverse
Weight: 590 kg

History
World Drivers Championship 1979, Jody Scheckter
World Constructers Championship 1979
GP Jarama, 4th, Jody Scheckter
GP Zolder, 7th, Gilles Villeneuve
GP Monaco, dnf, Gilles Villeneuve
GP Silverstone, 5th, Jody Scheckter

Condition
Completely rebuild. Ready to race.

http://www.racecar-ads.com/eu/listing/1623/ferrari_312_t4_for_sale.html

1979年に向け、フォルギエリはロータスに追随しグラウンド・エフェクトを採用しなければならないと気づいた。312T4は312T3をベースとして、空力に大幅な改良が加えられた。セミ・モノコックはバスタブ型から細い箱型に変更され、コクピット後方に燃料タンクを収納した。両脇のサイドポッド内にはグラウンド・エフェクトを発生するベンチュリ構造が取り付けられた。しかし、横幅の広い水平対向エンジンが空気の流路の邪魔になってしまい、排気管の取り回しやシリンダーヘッドの形状を改良したものの、理想的なウィングカー構造には成り得なかった。

フロント部分はテーブル状のアッパーカウルの下からステーを伸ばし、フロントウィングを突き出す形状に一新された。その特異な外観から「醜いアヒルの子」と揶揄された。市街地コースのロングビーチやモナコでは、リヤウイングを後車軸よりも前に取り付けていた。当時は後車軸より前に取り付けられているものはリヤウイングの寸法(全幅110cm以内)ではなくボディの寸法(全幅140cm以内)とされていたため、より大きなダウンフォースを稼ぐことができた。

312T4は1979年南アフリカGPでデビューし、緒戦でワンツーフィニッシュを飾った。リジェ・JS11、ルノー・RS10、ウィリアムズ・FW07といったライバル車に対し、312T4は必ずしも最速のマシンではなかったが、信頼性や扱いやすさに優れており、ヴィルヌーヴとシェクターが3勝ずつの計6勝を挙げた。勝利以外にも着実な成績を残し、フェラーリは5シーズンで4度目のコンストラクターズタイトルを獲得するとともに、シェクターも生涯で唯一のドライバーズタイトルを獲得した。

1979年から1980年にかけて、312T4向けのセミオートマチックトランスミッションシステムが開発されていたが、実戦投入されることは無かった[9]。ヴィルヌーヴが嫌ったためお蔵入りになったが、ジョン・バーナードの加入後に開発が再開され、1988年のテストカー639を経て、1989年の640にて実戦初投入された。

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