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1967 SUNBEAM TIGER MK 1A 2038万円

公開日: : 未分類 ,

1967 SUNBEAM TIGER MK 1A

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車両価格:$167,500

 

–Dark Blue with Black interior, Black carpets and Black convertible top, Fully Restored Show Quality, 260 cu.in. OHV Ford V-8 engine, 4-speed gearbox, Rootes Archive Centre Trust Certificate.

Introduced in 1959, Sunbeam’s new Alpine with its stylish tailfins put the company on the two-seater sports car map and market. Prior to driving an Aston Martin, James Bond can be seen driving an Alpine Roadster in the first Bond movie Dr. No and his first on screen car chase.

Although extremely good looking and certainly as quick as its rivals from MG or Triumph with its four cylinder engine, what the Alpine lacked was a bit more grunt/power.

Rootes Competition Manager Norman Garrad was aware of the Ford V-8 engines that Carroll Shelby had fitted to AC sports cars to create the Cobra. Garrad’s son Ian, Rootes’ West Coast sales manager in the U.S, approached Shelby. Shelby oversaw the creation of the prototype “Tiger” taken from the 1925 Sunbeam land speed record car. The prototype Tiger was completed in the spring of 1963 and powered by the 260-cubic inch version of the small block Ford, as used in production Falcons and Fairlanes. Lord Rootes gave his okay, and 3,000 engines were ordered from Ford.

Between 1964 and 1967, production of Mark I Tigers reached 6,450, with about half of them were unofficially designated Mark IA, based on the Series V Alpine. A Mark II version with the 289-cubic inch Ford engine was introduced in 1967, but only 633 were built before production was halted. The Chrysler Corporation had bought the Rootes Group, which made the Ford engine no longer allowed and sadly Chrysler’s smallest V-8 sadly would not fit.

This Mk IA Tiger was manufactured on May 13, 1966 and built to North American specifications. Recently this Tiger Roadster was treated to a no expenses spare restoration to its current exceptional show/concours standard, the cost of which has far exceeded this Tiger’s asking price. No stone was left unturned, the outcome being a Tiger Roadster MKI A that is superb in absolutely every respect.

This Sunbeam Tiger Roadster MK I A is complete with its tool roll, owner’s manual and certificate from the Rootes Archive Centre Trust to acknowledge its authenticity. A wonderful car to show or drive and certainly a welcome addition/invest to any collection that is sure to appreciate with little chance of depreciation if kept in its similar condition.

 

ブラックインテリアと–Darkブルー、ブラックカーペット、ブラックコンバーチブルトップ、完全に復元ショーの質、260 cu.in. OHVフォードV-8エンジン、4速ギアボックス、Rootesアーカイブセンター信頼証明書。

1959年に導入され、そのスタイリッシュなtailfinsとサンビームの新しいアルパインは2シータースポーツカーのマップと市場に会社を置きます。アストン·マーティン、ジェームズ·ボンドを運転する前には、最初のボンド映画博士はありませんし、画面のカーチェイスの彼の最初でアルパインロードスターを運転見ることができます。

見て非常に良いと、その4気筒エンジンを搭載したMGやトライアンフのライバルとして確かに迅速たが、何アルパインが欠けていたことは、もう少しイサキ/電力でした。

Rootes競争マネージャーノーマンGarrad氏は、キャロル·シェルビーコブラを作成するために、交流スポーツカーに取り付けられていたフォードV-8エンジンを知っていました。 Garrad氏の息子イアン、Rootes「西海岸米国でのセールスマネージャーは、シェルビーに近づきました。シェルビーは「タイガー」が1925サンビーム土地の速度記録車から採取したプロトタイプの作成を監督しました。プロトタイプタイガーは1963年の春に完成し、生産ファルコンズとFairlanesに使用されるように、小ブロックフォードの260立方インチのバージョンによって電力を供給しました。主Rootesは彼の大丈夫を与え、3,000エンジンはフォードに注文しました。

1964と1967の間、マークIタイガースの生産は、そのうちの約半分で、6450に達した非公式シリーズVアルパインに基づいて、マークIAと命名しました。 289立方インチのフォードエンジンとマークIIのバージョンは1967年に導入されたが、生産が停止した前にだけ633を構築しました。クライスラー社は悲しげに収まらないフォードエンジンはもはや許さ行われず、悲しいことにクライスラーの最小のV-8ルーツ·グループを、購入していました。

このマルコIAタイガーは1966年5月13日に製造され、北米仕様に建てられました。最近、このタイガーロードスターが現在の例外的なショー/コンクール規格の費用スペア復元なしに処理し、コストははるかにこのTigerの提示価格を超えています。いいえ石は結果が絶対的にあらゆる点で素晴らしいですタイガーロードスターMKI Aである、あらゆる手段残っていませんでした。

このサンビームタイガーロードスターMK IAは、その信憑性を確認するためにRootesアーカイブセンター·トラストからの取扱説明書と証明書のツールロールで完了です。素晴らしい車が表示またはドライブと確かに歓迎/その類似の状態に保たれた場合の減価償却のほとんどチャンスに感謝することを確認する任意のコレクションに投資します。

 

http://www.autosportdesigns.com/inventory/stock/778/sunbeam-tiger-mk-1a-1967

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