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Mercedes 300 SL Gullwing 1億8990万円

Mercedes 300 SL Gullwing

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車両価格:£1,000,000

 

The Mercedes-Benz 300SL was concieved for the 1952 racing season; an experiment to test the waters before the brands full-scale return to competition. Needless to say, the 300 SL was an instant success in the racing world; 2nd and 4th at Mille Miglia and victories at Le Mans and Nurburgring, cemented the Gullwings legacy in terms of competition.

Although there was no intention to create a road-going 300SL, the US importer Max Hoffman convinced the brand to create 1,000 of them to be sent to the US market. Although these sort of production figures were difficult, due to the complex nature of the 300SL, Mercedes did manage to create the iconic road car that we know today.

One of the key changed from competition to street-usage was a swap of carbs to fuel injection, this Bosch unit the first for any production car. Further the majority of Gullwings came in steel rather than the aluminium of the competition car (apart from 29 examples). However, the 3.0-litre six-cylinder engine remained similar to that of the competition variant and one of the first true supercars was born.

The 300 SL was in fact the first Mercedes to be introduced to the US before being shown in Germany, revealed in New York in Feb 1954, taking the automotive world by storm. Its 150mph top speed made it the fastest production car in the world, which when combined with such styling and of course the Gullwing doors, creates a vehicle of legendary status; even today remaining one of the most recognised and coveted sports cars ever built.

In total around 1,400 units were produced; exceeding the original ambitious request of Mr. Hoffman, before the semi hand-build Gullwing was replaced by the 300 SL roadster in 1957.

This example is finished in Mercedes Racing Silver with Biscuit Brown interior, sitting in what we believe to be its original combination. 1955 was the most successful year for the Gullwing, and this EU spec vehicle is a fantastic example sitting in very good condition all round. The Gullwing is a vehicle that will forever be recognised as one of the finest cars ever made; not only one of the best cars to drive and look at, but also one of the safest investments in the market.

 

メルセデス·ベンツ300SLは、1952年のレースシーズンに向けconcievedました。競争にブランドの本格的復帰前に水をテストするための実験。言うまでもなく、300 SLはレースの世界では、インスタント成功を収めました。ミッレミリアとル·マンやニュルブルクリンクでの勝利で2番目と4番目は、競争の面でGullwings遺産を固め。

ロードゴーイング300SLを作成する意図はなかったが、米国の輸入マックス·ホフマンは、米国市場に送信されるように、それらの千を作成するブランドを確信させました。生産台数のこれらの並べ替えが300SLの複雑な性質に起因し、困難であったが、メルセデスは我々が今日知っている象徴的な道路の車を作成するために管理しました。

ストリート使用に競争から変更されたキーの一つは、注射、任意の生産自動車のために、最初にこのボッシュユニットを燃料に炭水化物の交換でした。またGullwingsの大部分は、鋼よりもむしろ(離れて29例から)競技車のアルミになりました。しかし、3.0リットル6気筒エンジンは、競争のバリアントと同様のままであり、最初の真のスーパーカーの一つが誕生しました。

300 SLは、実際にドイツで示される前に米国に導入された最初のメルセデスた、嵐によって自動車の世界を取って、1954年2月にニューヨークで明らかにしました。その毎時150マイルのトップスピードはガルウィングのドアなどスタイリングとし、もちろん組み合わせたときに、伝説的な状態の車両を作成する世界最速の生産車、製。今日でも史上最も認識と切望スポーツカーのいずれかを残り。

合計で約1400台が生産されました。セミハンドビルドガルウィングが1957年に300 SLロードスターに置き換えられました前に、氏はホフマンの元の野心的な要求を超えます。

この例では、我々は、元の組み合わせであると信じるものに座って、ビスケットブラウンインテリアメルセデスレーシングシルバーに仕上がっています。 1955ガルウィングのための最も成功した年であり、このEU仕様車は、非常に良好な状態ですべてのラウンドを座って素晴らしい例です。ガルウィングは永遠にこれまでに作った最高の車の一つとして認識されます車両です。ドライブと見て最高の車の1台だけでなく、市場で最も安全な投資の一つだけではなく。

http://joemacari.com/All-Cars-for-Sale/_prod_Mercedes-300-SL-Gullwing_1173.htm

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