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【ebay】Ferrari 308 288 GTO Huffaker Engineering IMSA GTU Race Car 1 of 3 2717万円

公開日: : フェラーリ , , , ,

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車両価格:$225,000

Huffaker Ferrari 308/288GTO I.M.S.A. GTU, Chassis number 002

Constructed by Huffaker Engineering, one of the oldest and most successful race car builders in the United States. Three such cars were built for I.M.S.A. (International Motor Sports Association) GTU Competition using the beautiful 288GTO body styling and race prepared 308 engine. Very low time on this superbly engineered racing Ferrari.

This listing also has a “Make Offer” option. Please feel free to make an offer (within reason) at anytime. No need to wait until the listing is about to expire. We can haggle back forth with offers and counter-offers at anytime. If I accept your offer (or you accept my counter-offer), it is yours on the spot (after payment is received)!

By the time the cars were completed in 1990, there was a rule change at I.M.S.A. only allowing bodywork within 3 years of current production. There was also the loss of a sponsorship package. The cars never saw the heat of battle in professional competition. This particular car has been driven in only a few track events including, a Ferrari Club of America track day, two SCCA regional races, and a private track day. This particular car has been in a private collection since 1995. At a Ferrari Club of America National Meet at Summit Point Raceway one of the cars out-qualified the FASTEST F40 by 2.9 seconds! The Bill Pound Automotive highly modified 308 GTB engine is said to produce 390bhp @ 9600 rpm. The weight of the car is near 2000 lbs.

The Huffaker chassis is designed using inboard rocker arm type suspension. This reduces unsprung weight and makes spring changes and ride height adjustment a snap. The cars were track tested and setup by Huffaker Engineering before delivery. The Hewland DGB300 transaxle supplied in the car is one of the most widely used of the time and parts and gear sets are readily available. The chassis is also fitted with AP Racing air jacks. The brakes use Alcon calipers with 13″ rotors supplied by Coleman Racing Products. The wheels are 16″ BBS three piece center lock, 10″ wide front and 12″ rear.

The Bill Pound Automotive race prepared engine is quite special. The front of the engine was shortened by 3.5 inches in order to fit within the confines of the 92.1 inch wheelbase and to fit longitudinally with the Hewland gearbox. The water pump has been re-located and the camshaft drive system was modified along with the front cover. The engine uses Testa Rossa timing belts and the camshaft pulleys are adjustable. The camshaft are a custom billet race grind with a .514″ intake lift @ 320 degrees duration and .490″ exhaust lift @ 324 degrees. The pistons are a custom design with special low expansion forgings. The connecting rods are custom forged with larger pin diameter. The heads are two valve 308, gas flowed with custom valves with titanium retainers. The electronic fuel injection system is supplied by Hillborn Fuel Injection. The fuel injection and ignition is managed by a EFI Technology ECU. The dry sump oiling system is a external mounted Weaver Bros. pump with a custom cast oil pan and swirl type dry sump tank.

This is a very rare opportunity to own one of the most professionally prepared 308 race cars on the planet!
This car would be a hit at any Ferrari track event or vintage/historic racing venue anywhere in the world. Add it to your collection today! Don’t let it slip through your fingers.
Sold on Bill of Sale and SCCA log book transfer.

Huffakerフェラーリ308 / 288GTO I.M.S.A. GTU、車台番号002

Huffakerエンジニアリング、米国で最も古く、最も成功したレースカービルダーのいずれかで構築しました。このような3つの車がI.M.S.A.のために建設されました(国際モータースポーツ協会)GTU競争が美しい288GTOのボディスタイリングを使用し、レースは308のエンジンを用意しました。この見事に設計さレーシングフェラーリの非常に低い時間。

このリストは、「オファー」のオプションを持っています。いつでも(理由以内)の申し出をすること自由に感じなさい。リストが期限切れになるまで待機する必要はありません。私たちは、いつでもオファーやカウンターオファーで前後値切ることができます。私はあなたの申し出を受け入れる(またはあなたが私のカウンター·オファーを受け入れる)した場合(支払が受理された後)、それはその場であなたのものです!

車は1990年に完成した頃には、IMSAでルール変更がありました唯一の現在の生産の3年以内にボディワークを可能にします。スポンサーシップパッケージの損失もありました。車は、プロの競争の中での戦いの熱を見たことがありません。この特定の車は、フェラーリクラブ·アメリカのトラックの日、2 SCCA地域のレース、専用トラック日を含めわずか数トラックのイベントで駆動されています。この特定の車はサミットポイントレースウェイの車のうちに修飾さ2.9秒最速F40でアメリカ国民に会うのフェラーリクラブで1995年以来のプライベートコレクションにありました!ビル·ポンド自動車は非常に308 GTBエンジンは9600回転数@ 390bhpを​​生成するように言われている修正されました。車の重量は2000ポンドの近くにあります。

Huffakerシャーシは内側ロッカーアーム式サスペンションを使用して設計されています。これは、バネ下重量を低減し、スプリングの変更や車高調整のスナップになります。車は配達の前にHuffakerエンジニアリングによってトラックテストされ、セットアップしました。車の中で供給されたヒューランド製DGB300のトランスアクスルは、最も広く、時間と部品の使用の一つであり、ギアセットは、容易に入手可能です。シャーシは、APレーシングエアジャッキが装備されています。ブレーキは13でアルコンキャリパーを使用して「コールマンRacing製品によって供給されるローター。ホイールは16である「BBSスリーピースセンターロック、10 “ワイドフロントと12″リア。

ビル·ポンド自動車レース準備エンジンは非常に特殊です。エンジンの前部は92.1インチのホイールベースの​​範囲内で収まるようにとヒューランド製のギアボックスと縦方向に合うようにするために、3.5インチによって短縮されました。ウォーターポンプは、再配置されており、カムシャフト駆動システムは、フロントカバーと一緒に修飾しました。エンジンは、テスタ·ロッサのタイミングベルトを使用し、カムシャフトプーリが調整可能です。カムシャフトが324度@排気リフト0.514 “320度の期間と0.490 @吸気リフト」でカスタムビレットレースグラインドです。ピストンは特殊な低膨張鍛造品とカスタム設計されています。コンロッドは、カスタム大きなピン径で偽造されています。ヘッドは、2つのバルブ308は、ガスは、チタンリテーナとカスタムバルブを流します。電子燃料噴射システムはHillborn燃料噴射により供給されています。燃料噴射及び点火がEFI技術ECUによって管理されています。ドライサンプ給油システムは、外部のカスタムキャストオイルパンと渦巻き型ドライサンプタンクとウィーバーブラザーズポンプを装着されています。

これは地球上で最も専門的に準備308レースカーの1を所有する非常に貴重な機会です!
この車は、任意のフェラーリ·トラックイベントや世界のどこインチヴィンテージ/歴史的なレースの会場で大ヒットとなります。今日のあなたのコレクションに追加!それはあなたの指をすり抜けないようにしてください。
セールやSCCAログブックの転送​​のビルに売却しました。

http://www.ebay.com/itm/Ferrari-Other-IMSA-Race-Car-/321801963746?forcerrptr=true&hash=item4aece448e2&item=321801963746

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