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1989 Buick Regal Nascar Stock Car 545万円(SOLD)

公開日: : NASCAR ,

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Sold for $44,000

The Ex-David Pearson Team “Chattanooga Chew” No. 16 Race Car

“Full-race” 656hp GM overhead valve V8 with dry-sump lubrication, Borg Warner T-10 four-speed manual transmission, NASCAR spec perimeter-tube chassis, eight-point steel safety cage with full door intrusion bars, independent front suspension with A-arm and strut, coil springs and double racing shock absorbers, rear has a 9 in. live axle with trailing arms, coil springs and tubular shock absorbers and four-wheel Willwood disc brakes, six-piston to the front and four-piston rears.

Historic NASCAR racing has proven to be one of the most popular and fastest growing facets of the recent North American Vintage Racing scene. A full schedule is promoted and sanctioned by HSR (Historic Sportscar Racing) on both the east and west coasts. The cars are very fast, easy and fun to drive with power steering and very safe as NASCAR stockers are stoutly built and the driver is protected by a full perimeter steel cage, an automatic fire extinguishing system, window net and a six point seat belt harness.

Attractive economics are also at play, these machines are relatively cheap to buy, new and used parts are directly available from NASCAR teams for 25 cents on the dollar, mechanics and engine builders reside in every little town in North America and the cars are dead simple to maintain. One can buy a good “history” stock car for less than $40,000, add an open trailer with a tire rack and a pickup truck, carry out a bit of race prep and go have at least as much fun on a weekend as Dale Earnhart Jr. or maybe more, since you are just playing and Dale is under a lot of pressure to perform…

In order that your “investment” is protected, it is important to purchase the right stock car. Busch Series cars from NASCAR’s “farm series” are allowed but usually come from low-budget teams and have not been chauffeured by a “name” driver. Accordingly, the best investments tend to be Winston Cup cars from a big team that was driven by a famous and skilled driver. Although Busch Series cars are cheaper, it is hard to argue why one would want a “Joe Blow” car when you can have a Waltrip, Bill Elliot or David Pearson stocker. Big team means big budgets, so such a car will be expensively constructed from all the best parts and maintained as such when sold off into private hands.

The premier NASCAR series of the Winston Cup (now Nextel) also provides historic stock cars with cool national sponsor liveries and as example – why not get a “Chattanooga Chew” car rather than a “Fred’s Carpet Cleaning” car.

The original no. 16 Chattanooga Chew sponsored Buick that we are here pleased to offer has everything going for it – a well-known constructor, a famous team and recent success in current NASCAR Historic Racing series. It was built by NASCAR chassis guru Banjo Mathews in November, 1988 for the legendary David Pearson’s Chattanooga Chew sponsored team and was driven by his son Larry Pearson during the 1989 Winston Cup season. (Could you have a more perfect and appropriate sponsor than tobacco giant Chattanooga Chew emblazoned on your stock car – we think not!) Pearson kept the car for a few years before selling it to historic stock car dealer and driver Gene Felton in 1993. Felton rebuilt the car and passed it to a client who in turn sold it to the present owner, an avid historic racer, in 1995. Prior to this Felton gave “old 16” a good run in the 12 Hours of Sebring IMSA endurance contest of 1994. Since that time, it has been driven three or four times annually in historic stock car events, always placing well and with several class and podium trophies to its credit.

The entire car, from stem to stern has recently been restored and rebuilt including the engine which develops 650 horsepower and is fitted with 14º Olds heads, a Moldex steel crank, Oliver 6 in. rods, J + E pistons, Jessel valve gear and a road-race prepared Holley carburetor. It also features a new Tilton triple plate clutch with hydraulic release bearing, new Willwood NASCAR brake calipers, a “Dr Gas” exhaust system, Bilstein shocks and a new Butler aluminum racing seat with a fresh driver restraint system. In addition the fuel cell was refurbished with a new bladder, foam and fuel pumps. There has been too much to list really, but suffice it to say that every aspect of this stock car is fresh and ready for the track after the standard all systems check over.

To help you get started the present owner, a 40 year plus racing veteran, has offered to provide coaching, advice and information about parts and preparation sources.

The no. 16 Chattanooga Chew is too well prepared and highly specified to end its days in a car museum. If you have ever thought of taking a racing school and getting into historic racing, this ex-Pearson Team Buick is your ticket to ride!

元デビッドピアソンチーム第16レースカーの「チャタヌーガチュー」

ドライサンプ潤滑で「フルレース」656hp GMオーバーヘッドバルブV8、ボルグワーナーT-10 4速マニュアルトランスミッション、NASCAR仕様周囲管シャーシ、フルドア侵入バー、との独立したフロントサスペンションと8点のスチール安全ケージアームと支柱、コイルスプリングとダブルレーシングショックアブソーバーは、リアは9を持っています。6ピストンフロントと4ピストンに、トレーリングアーム、コイルスプリング、筒状の衝撃吸収材と四輪Willwoodディスクブレーキと車軸を生きます後部。

歴史的なNASCARのレースは、最近の北アメリカのヴィンテージレースシーンの中で最も人気があり、最も急成長しているファセットの一つであることが証明されています。完全なスケジュールを推進し、東と西の海岸の両方にHSR(歴史的スポーツカーレーシング)によって認可されています。 NASCARのストッカーががっちり組み込まれており、ドライバが完全周囲鋼ケージ、自動消火システム、窓ネットと6点式シートベルトハーネスで保護されているような車は非常に、迅速、簡単、楽しいパワーステアリングで駆動する、非常に安全です

魅力的経済学は、これらのマシンを購入するのは比較的安価であり、遊びでも新しく、使用された部品であるドルの25セントのためのNASCARチームから直接入手可能であり、メカニックやエンジンビルダーは、北米のすべての小さな町に存在し、車が死んで簡単です維持します。一つは、ドル未満40,000良い “歴史”在庫車を買うタイヤラックとピックアップトラックとのオープントレーラーを追加し、レースの準備のビットを行い、デイルEarnhartジュニアとして週末に、少なくとも同じくらいの楽しみを持って行くことができます。または多分より多くの、あなただけ再生しているとデールが実行するための多くの圧力下にあるので、…

あなたの「投資」が保護されるようにするためには、右の在庫車を購入することが重要です。 NASCARの「ファームシリーズ」からブッシュシリーズの車は可能ですが、通常は低予算のチームから来て、「名前」ドライバで運転手付きされていないされています。したがって、最高の投資は、有名な、熟練ドライバによって駆動された大きなチームからのウィンストンカップの車になる傾向があります。ブッシュシリーズの車は安価であるが、それは1つがあなたがウォルトリップ、ビル·エリオットやデビッドピアソンストッカーを持つことができる “ジョーブロー」車を望む理由を主張するのは難しいです。ビッグチームは大きな予算を意味するので、そのような車が安価にすべての最良の部分から構成され、民間の手に売却する際にも、そのように維持されます。

ウィンストンカップ(現ネクステル)のプレミアNASCARシリーズはまた、クールな国のスポンサー統一デザインと歴史的な在庫車を提供し、一例として – 取得しない理由 “フレッドのカーペットクリーニング」の車ではなく、車を「チャタヌーガチュー」。

オリジナルありません。よく知られたコンストラクタ、有名なチームと現在NASCARヒストリックレーシングシリーズの最近の成功 – 16チャタヌーガチューが主催し、我々はここでご用意しておりビュイックはそれのために行くすべてのものを持っています。これは、伝説のデビッドピアソンのチャタヌーガチュー後援チーム11月、1988年にNASCARシャーシの第一人者バンジョーマシューズによって造られたと1989ウィンストンカップのシーズン中に彼の息子ラリーピアソンによるものでした。 (あなたはあなたの在庫車に飾ら噛むタバコの巨人チャタヌーガより完璧かつ適切なスポンサーを持ってもらえ – 私たちはそうは思いません!)ピアソンはフェルトン1993年に歴史的なストックカーディーラーやドライバジーンフェルトンにそれを販売する前に数年のために車を保ちました車を再構築し、1994年のセブリングIMSA耐久コンテストの12時間に1995本フェルトンが与えたの前に「古い16 “良い実行で、今度は現在の所有者、熱心な歴史的なレーサーにそれを販売し、それをクライアントに渡します。それ以来、それは常にうまく配置し、その信用にいくつかのクラスと表彰台トロフィーで、歴史的なストックカーのイベントで毎年3〜4回を駆動しました。

船尾に幹から車全体では、最近、650馬力を開発し、で14ºオールズヘッド、MOLDEX鋼クランク、オリバー6が装着されているエンジンなどの復元、再構築されている。ロッド、J + Eピストン、ジェセルバルブギアとロードレースは、ホリーキャブレターを用意しました。また、油圧式レリーズベアリング、新しいWillwood NASCARのブレーキキャリパー、「博士ガス」排気システム、ビルシュタインのショックと新鮮なドライバー拘束システムを使用して新しいバトラーアルミレーシングシートを使用して新しいティルトントリプルプレートクラッチを備えています。また燃料電池は新しい袋、発泡体および燃料ポンプを改装されました。本当にリストが、この在庫車のあらゆる側面は、すべてのシステムがオーバーチェック標準後にトラックの新鮮な準備ができていると言うことは、それを十分にはあまりにも多くをがありました。

あなたが現在の所有者、40年プラスレースのベテランを始めるのに役立つ、部品と準備ソースについての指導、アドバイスや情報を提供するために提供してきました。

ありません。 16チャタヌーガチューもよく準備や車の博物館でその日の最後には非常に指定されています。あなたはレーシングスクールを取って、歴史的なレースになって考えている場合は、このEX-ピアソンチームビュイックは、乗るためにあなたのチケットです!

http://www.rmauctions.com/am06/vintage-motor-cars-at-amelia-island/lots/1989-buick-regal-nascar-stock-car/52092

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