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March 793 F3 ¥ASK

公開日: : F3 , ,

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793は、地面効果のマーチ導入の応答が、それは基本的に腹やミニスカートとの783でした。リソース不足のためには、空気の流れを妨害し、深刻な作業はベンチュリの設計で行われていないされていた懸濁液で最高のダウンフォースではなかったです。しかし、シェブロンは、デレク・ベネットとRALTの損失が地面効果とのRT3を開発するために苦労した苦しみました。積極的なマーケティング・キャンペーン3月のライダーを引き付けるように、彼はセラとイギリスF3、デCesarisとThackwellそれぞれ第一の第二第三のシーズンを支配しました。
この車のレースをしているドライバーの中にアルモ帽子とアルマンド・コンティがあります。

車は完全オリジナルから開催。
のみ25検体に建てられました。 783と同様に、だけでなく、F3でその年から地面効果を持ちます。
このモデルは、F3ナイジェルマンセルでデビューするためにイギリスF3選手権に勝つために有名になりました。

 

La 793 è stata la risposta della March all’introduzione dell’effetto suolo, era fondamentalmente un 783 con pance e minigonne. A causa della mancanza di risorse non fu un effetto suolo dei migliori con le sospensioni che interferiscono con il flusso d’aria e nessun lavoro serio fu stato fatto sul disegno del Venturi. Tuttavia Chevron soffriva per la perdita di Derek Bennett e alla Ralt stavano lottando per sviluppare la propria RT3 con effetto suolo. Per cui March facendo un’aggressiva campagna di marketing per attirare i piloti, ha dominato la stagione di F3 britannica con Serra, De Cesaris e Thackwell rispettivamente 1° 2° 3°.
Fra i piloti che ci hanno gareggiato con questa vettura si annoverano Almo Cappelli ed Armando Conti.

Vettura completamente originale conservata dall’epoca.
Costruita in soli 25 esemplari; simile al 783, ma con effetto suolo da quell’anno anche in F3.
Questo modello è diventato famoso per la vittoria del campionato F3 inglese per aver visto il debutto in F3 di Nigel Mansel.

 

http://www.moreschi.info/auto/march_793-f3.htm

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